5月4日晚间，在上汽集团(600104)回购方案实施了8个月之后，控股股东上海汽车工业(集团)有限公司(下称“上汽总公司”)推出增持计划：拟在未来6个月内，耗资16亿元-32亿元增持上市公司股份，且不设定增持价格区间。二级市场方面，近半年来公司股价下跌超20%，最新报收15.95元/股，低于每股净资产。
颇为应景的是，同日深交所发布《关于支持实体经济若干措施的通知》，明确提出支持市场主体增持回购，支持大股东、董监高合规增持股份，增强市场各方信心。除上汽集团外，荣晟环保、华源控股、泛微网络、新智认知、国元证券等上市公司在当晚竞相发出回购及股东增持计划。
拟耗资16-32亿元增持
根据上汽总公司的计划，本次增持预计耗资16亿元-32亿元，增持期间为自2022年5月5日起6个月内，资金来源为自有资金，且不设增持价格区间。
近期，上汽集团护盘动作不断，除本次控股股东增持外，目前还在积极进行股份回购。回溯去年9月，公司发布回购计划，拟在12个月内斥资15亿元-30亿元回购股份，用于实施员工持股计划或者股权激励，回购价格上限为28.91元/股。截至3月底，已累计回购6945.87万股，占总股本的0.59%，回购资金达13.3亿元，尚未达到计划下限，意味着后续仍将继续回购。
需要指出的是，上汽集团曾在去年9月份发布的回购股份方案，在回购期间内控股股东不存在增减持计划。目前回购方案尚在实施中，控股股东的增持计划同时“出炉”，动因何在？对此，公司指出，当前市场条件和股价已较《回购报告书》披露时发生较大变化，控股股东基于对未来发展前景的信心和对长期投资价值的认可，提出本次增持计划。自去年9月8日发布回购计划以来，上汽集团股价震荡下行，跌幅超20%，最新报收15.95元/股，低于每股净资产。
截至目前，上汽总公司持有上汽集团79亿股，占总股本的67.66%；若按当前股价测算，本次增持股份将介于1亿股-2亿股之间，占总股本的0.86%-1.72%，增持完成后上汽总公司持股比例将提升至68.52%-69.38%，控股地位进一步稳固。
疫情冲击下一季度业绩下滑
作为国内传统车企代表，上汽集团在2019、2020年业绩两连跌后，于2021年收获营收净利双增，实现营收7798.5亿元，同比增长5.1%；净利润245.3亿元，同比增长20.1%；全年整车终端零售达581.1 万辆，同比增长5.5%，连续16年稳居整车销量全国第一；不过，受疫情影响，上汽集团今年一季度业绩出现下滑，其中营收为1824.71亿元，同比下降3.5%；净利润55.16亿元，同比降幅达19.44%。
在上汽集团产品版图中，新能源汽车增势可圈可点。2021年，公司新能源车销量达73.26万辆，同比增长129%，销量占比从上一年度的5.7%提升至13.4%；其中上汽通用五菱GSEV 小微型电动车年销量突破45万辆，在细分市场排名全球第一。与此同时，公司推出的高端电动品牌智己汽车已迎来首款产品落地，独立后的飞凡汽车也在加速导入新品。
根据最新的产销数据，上汽集团1-3月实现整车产量126.93万辆，同比增长5.52%，销量122.06万辆，同比增长6.84%。其中新能源汽车一季度销量达19万辆，同比增长27.7%，占整体销量的15.7%，相较去年渗透率进一步提升。
近期，在疫情冲击下，上海汽车供应链几近“暂停”，多家车企遭遇不同程度的停工停产，上汽集团也难以幸免。4月18日，公司在被纳入上海第一批复工复产“重点企业白名单”后，迅速启动复工复产压力测试，逐步恢复有序生产。根据上海市4月30日新冠肺炎疫情防控工作新闻发布会消息，首批“白名单”企业复工率超过80%，上汽集团各整车厂都已稳定实现整车批量下线。
对于2022年销售目标，上汽集团在年报中指出将力争实现整车销量超过600万辆，同比增长10%以上，预计营业总收入8000亿元， 其中自主品牌销量增速达20%以上，新能源汽车销量超110万辆，增速力争超50%。
（文章来源：证券时报）
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